Marché de l'occasion

Moteur jamais touché Tout papiers à jours Une moto d’occasion importé depuis la’Chine ​1. Moteur et Performances ​Type : Monocylindre de 149,2 cm³, 4 temps, refroidi par air, simple arbre à cames en tête (SOHC). ​Puissance : Environ 12 à 13,3 chevaux à 8 000 tr/min. ​Couple : Autour de 12,8 Nm à 5 500 tr/min. Le couple arrive tôt, ce qui la rend très agile à bas régime en ville. ​Alimentation : Carburateur (sur les versions classiques) ou injection électronique selon les dernières générations et les normes locales. ​Boîte de vitesses : 5 rapports. ​2. Partie-Cycle et Confort ​Suspension avant : Fourche télescopique classique, souple et adaptée aux routes accidentées. ​Suspension arrière : Mono-amortisseur (une vraie force pour ce segment, offrant une meilleure stabilité et un confort supérieur par rapport aux doubles amortisseurs classiques). ​Freinage : Frein à disque à l'avant (généralement 240 mm) et frein à tambour à l'arrière (suffisant pour le poids de la machine, bien que certaines versions récentes intègrent un disque arrière ou l'ABS). ​Poids : Environ 143 kg tous pleins faits, ce qui la rend facile à manœuvrer. ​3. Consommation et Autonomie ​C'est l'un des plus grands points forts de la CBF 150. ​Consommation moyenne : Environ 2,0 à 2,5 litres aux 100 km (soit une efficacité d'environ 45 à 50 km/litre selon la conduite). ​Réservoir : 13 litres (incluant la réserve), ce qui offre une autonomie excellente pouvant dépasser les 500 km avec un seul plein. ​4. Design et Équipement ​Style : Design sobre, à la fois urbain et légèrement sportif sans excès. Elle privilégie une position de conduite droite et ergonomique. ​Selle : Longue, large et bien rembourrée, idéale pour les trajets en duo (le passager est très bien installé). ​Tableau de bord : Compteurs analogiques très lisibles (vitesse, compte-tours, jauge de carburant) réputés pour leur durabilité.

970 000 Fcfa